隨著現(xiàn)代機(jī)械化程度的提高，軌道計量已經(jīng)不能滿足企業(yè)的要求，因此為滿足企業(yè)需求，又出現(xiàn)一種新的軌道計量設(shè)備—火車快速定量裝車系統(tǒng)。它是一種靠自身牽引裝置牽引列車通過裝車站來代替機(jī)車牽引的新型裝車系統(tǒng)，且這種系統(tǒng)具有五大特點(diǎn)：

　　一、是采用國內(nèi)擺動式裝車流量控制閘門，所以擺動幅度大，既可滿足于不同的裝車車型規(guī)格，內(nèi)部的弧形控制閘門既控制了物料的速度，又減少了對車廂的直接沖擊，使物料均勻地裝入車內(nèi)；

　　二、是緩沖倉上方增加雷達(dá)掃描料位儀，可盡量精確地測得緩沖倉的料位；

　　三、是緩沖倉的外壁增加了振料器，徹底解決了倉壁存料的問題；

　　四、是緩沖倉配料閘門采用了先進(jìn)的鄂式雙口弧形閘門，在物料裝車過程中能做到不卡料，關(guān)閉靈活，保證了裝車的連續(xù)性，提高了配料精度；

　　五、是在定量倉與緩沖倉之間增加了排氣管路，既減輕了裝車溜槽裝車時的內(nèi)壓力，又防止了粉塵的外溢。

　　這五大特點(diǎn)合成了火車快速定量裝車系統(tǒng)，從而徹底解決了裝車時間受鐵路機(jī)車限制的難題，并且定量裝車廠家還告訴各位系統(tǒng)具有裝車速度快，稱量精度高，維護(hù)成本低，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，廣泛適用于個工業(yè)領(lǐng)域散裝物料的自動快速裝車。